坐公交车，实在无聊，要是有美女，那相当是一躺美妙的旅程，“不在乎旅途有多远，只在于旅途中的风景”，可能是本人在车上遇见的美女太少，所以研究出了这一套丁式独门秘籍——《防站攻略》，这可是本人7年坐公交车的经验总结啊。下面且听本人细细道来，先跑跑题，呵呵……

    第一招《并驾齐驱》，常言道“兵马未动，粮草先行”，要想不站着，就得从等车就开始，车在千里之外就要判断公交车所停的位置，如眼前有车，人还在上车，而且又停的比较靠前，那说明你要坐的车肯定停在此车后面，赶紧挪自己位置，反之，则应该跑到这辆车的前面，并且要随时调整自己的位置，车到跟前两米左右就要用小步跟着跑，记住，千万要保持与车门的距离，不然啥时候被卷进轮胎不知道，并且小心车的前观后镜，本人就亲眼目睹有人的头和公交车观后镜亲密接触，那个掺啊，就不用说了……

    此招的目的就是要抢到第一个上车的机会，如果轮不到第一个，说明功夫还没到家，判断力不行，怎么说也要在前三个之内吧。本人也是经过了多年苦心钻研，应对了那句话“冰冻三尺，非一日之寒啊”，现在基本上可以做到百发九十九中了吧！实在不容易啊。

    第二招《眼疾手快》，得到首发先机后，在上车的刹那间就要用知道空位置的所在地，有几个？都分布在哪里？后面有没有老人跟着……，大家知道，靠前就得让坐，这个是必然的。所以为了减少让坐的机会就要“抢”到靠后的位置，但是靠后就意味着，还要走一段路，要知道，虽然只有短短的几秒中，但是有可能结果就是量变与质变的过程啊。越后面当然是越好了，这样才能坐的安稳。如果你失策选择在车门口，那估计是屁股还没坐热，就上来了个老太太，作为年轻人，肯定的要“挺身而出”的。但是只要领悟了我的《防站攻略》，像这样的做好事的机会是不会发生在你的身上的。

    第三招《百步穿杨》，如果你是在高峰时间上的车，虽然是取得了首发，但是车上的人太多，这时候怎么办呢？这个时候《百步穿杨》就发挥上用处了，利用公交车停靠的时候，车上的人都往后挪的机会，尽量走到后门的位置，然后挤进后三四排的高处。如果你顺利到达了这里，那么你屁股离座位的时间的不远了。有经济学的头脑都知道，在前半部车厢里，即使有人要起身，至少也有四五个人虎视耽耽，竞争者早已经做好了充足的准备，一场夺坐之战即将拉开。即使他们都没看过我的《防站攻略》你得到位置的机会也只有20%的机会，多低的成功率啊。如果你站到了高处，这里的位置（以福州八路公交车为例）至少有17个。里面最多只能塞下三到四个人。即使你是最外面的一个，你的机会也有400%的机会，而且这个机会会随着有人下车而成倍增加。看看，20%与400%是什么概念。孰轻孰重，不用再说了吧！

    第四招《以逸待劳》，此招是《防站攻略》里最高境界，可以说的上是无招胜有招，也是必杀计。大家知道，车流高峰来的时候，首发的位置可能早就被人占领了，即使你再牛也牛不过他们，这时该怎么办呢？上后门，虽然国家有明文规定，禁止从后门上车。但是，魔高一迟，道高一丈。公交公司总想赚更多的钱，所以从来就是来者不拒，而且，太多人没看过本人的《防站攻略》所以，宁愿在车箱里站到通宵，也不愿挪一挪自己的阵地，常言道“树挪死，人挪活”，同样是人差距怎么就怎么大呢！！！！不好意思，扯远了。回归正题，从后门上，一定也手脚并用，配合的天衣无缝。等后车门一开，没等人下来，就飞身靠门左边上去，因为从后门上车的人可能就你一个。上去后，直接强占车后排的位置，有空位的抢，没空位置的就占住阵地，如果这个根据地被你占下来，那你的资源的大大的有了。上面本人说过了至少400%的机会，如果你位置占的好的话，900%的机会也不在话下啊。而从前门上车的那些人呢！估计还在挤着上车呢！等他们到你跟前，估计你也准备拍拍屁股要下车了了。